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一、真空滤油机主要应用范围概述
为适应电力维修部门现场检修各类高低压带油设备的需要，我们参考日本加藤公司和德国西门子公司的技术，严格执行国家标准以DL/T521－93－2002真空净油机使用导则为指导，设计具有体积小，比例重量轻、移动方便、噪声低、连续工作时间长，性能稳定，操作方便等特点，是各电厂、电站、变电所、电器制造厂、工矿企业过滤变压器油、透平油、40℃以下机油、液压油、润滑油，机油，等等多种油液中的水份、气体和杂质的理想设备。
二、真空滤油机主要应用范围主要用途
1、本机可用于各类油浸变压器、油浸电流、电压互感器及少油继路器，进行现场滤油及补油。
2、本机可用于对上述设备进行现场热油循环干燥，尤其是对油浸电流、电压互感器及少油断路器的热油循环干燥更为有效。
3、本机可用于对密封油浸设备进行现场真空注油和补油及设备抽真空。
4、本机还可以用于对轻度变质的变压器油进行再生净化，使其性能达到合格油标准。
三、真空滤油机主要应用范围主要特点
本机与国内的同类产品相比较有如下特点；
1、体积小、重量轻，是同类产品重量的二分之一。
2、改进完善了油气分离的设计。利用真空进油，装设了管状旋转喷油器，减少了阻力，回旋速度快，增加了油气分离效果。
4、根据用户的需要，净油器部分的过滤介质由特制精滤芯为过滤介质，特制精滤芯为无纺密纸做成，当发现过滤慢时只需剥掉外面一层无纺密纸即可。
5、一机多能，这是本机的一个重要特点。由于本机在现场使用，并利用原来的带油设备做储油罐，使热油循环本机与设备之间，这样便使滤油、再生、热油循环干燥三种功能同时进行，省工、省时、确为一举三得。
四、工作原理
真空净油机是根据水和油的沸点不同而设计的，它由真空加热罐、精滤器、冷凝器、初滤器、水箱、真空泵、排油泵以及电气柜组成。真空泵将与真空罐内的空气抽出形成真空，外界油液在大气压的作用下，油经过入口管道进初滤器消除较大的颗粒，然后进入加热罐内，经过加热到40－75℃的油通过自动油漂阀，此阀是自动控制进入真空罐内的油量进出平衡。经过加热后的油液通过喷翼飞快旋转将油分离成半雾状，油中的水份急速蒸发成水蒸气并连续被真空泵吸入冷凝器内，进入冷凝器内的水气经冷却后再返原成水放出。在真空加热罐内的油液，被排油泵排入精滤器通过滤滤芯将微粒杂质过滤出来。从而完成真空滤油机迅速除去油中杂质、水份、气体的全过程，使洁净的油从出口处排出机外。
五、使用说明
连接好进出油管油路，接通380V，接好安全地线，检查各电路是否连接可靠，各油路阀门是否打开，准备无缺后再进行操作程序；点动真空泵，使泵内的油能正常运行，再使真空泵连续运转。当真空表面达到表*，可打开进油阀，直至真空缸内下视窗看见油面时，即启动排油泵开关，开始排油过滤杂质，油路正常循环，打开加热器开关，挥发油中水份，如果油中水份较多时，真空缸内油沫会增高，此时必须打开放气阀控制适应的真空度，待水份减少、油下降后关闭放气阀，使真空度达到极限。此时要注意各仪表的反应，如果压力表读数大于0.3MPA时，说明滤油器内滤芯表层杂质太多，需要去掉表层滤纸即可，工作完毕后，参看原理示意图，打开放气阀使真空度达到正常大气压，排完缸内的油，剩下的油从放油阀放出，防止下次使用时，混入不同型号的油中。
六、技术标准；
性能及参数 | 参数选型列表 | |||||||||||||||||||||
LYDZJ 3000 | LYDZJ 4800 | LYDZJ 6000 | LYDZJ 7500 | LYDZJ 9000 | LYDZJ 12000 | LYDZJ 18000 | LYDZJ 30000 | LYDZJ 60000 | ||||||||||||||
工作 参数 | 击穿电压KV | ≥100 | ≥120 | |||||||||||||||||||
流量L/MIN | ≥3000 | ≥ 4800 | ≥6000 | ≥7500 | ≥9000 | ≥12000 | ≥18000 | ≥30000 | ≥60000 | |||||||||||||
真空度 | 极限（表计）pa | ≤100 | ||||||||||||||||||||
工作（表计）pa | ≤400 | |||||||||||||||||||||
工作压力（mpa） | ≤0.35 | |||||||||||||||||||||
工作噪音（db） | ≤100 | ≤150 | ≤200 | |||||||||||||||||||
含水量mg/㎏ | ≤7 | |||||||||||||||||||||
含气量％ | ≤0.3 | |||||||||||||||||||||
清洁度NAS | ≤8 | |||||||||||||||||||||
B值 | ≥6 | |||||||||||||||||||||
色级度 | ≥3 | |||||||||||||||||||||
过滤精度um | 0.5—0.8 | |||||||||||||||||||||
电加热功率KW | 50 | 60 | 75 | 95 | 110 | 150 | 180 | 360 | 600 | |||||||||||||
总功率KW | 70 | 80 | 100 | 120 | 150 | 300 | 320 | 480 | 750 | |||||||||||||
电源电压V | 380V | |||||||||||||||||||||
进出口径 | G3/4〃 | G1〃 | G1.25〃 | G1.5〃 | ||||||||||||||||||
油温范围 | 40℃－75℃ | |||||||||||||||||||||
平均*工作时间 | h≥5000 | |||||||||||||||||||||
连续工作时间 | h≥200 | |||||||||||||||||||||
净油机重量（㎏） | 300 | 380 | 480 | 620 | 750 | 900 | 1200 | 1600 | 2000 | |||||||||||||
七、结构原理图；
1、真空滤油机工作原理示意图之一；（DZJ－16～25两种规格）
2、真空滤油机工作原理图之二；（DZJ－30～50两种规格）
3、真空滤油机工作原理图之三；（DZJ－80～200五种规格）
八、注意事项
Ø 接通电源必须要接好地线才能操作。
Ø 操作时，注意电机转动方向，要符合箭头方向。
Ø 没有油循环时，不得启动加热器，否则会烧坏加热器，重则会炸。
Ø 排油前，必须打开出油管道所有阀门。
Ø 工作环境温度低于零下30℃，高于40℃，不宜使用。
九、常见故障及消除方法
故障情况 | 产生原因 | 消除方法 |
真空度达不到技术标准 | Ø 过滤油中含水多真空泵抽出气体含水蒸气过多。 Ø 由于使用地点海拨高度不同，不在标准大气压情况下影响真空度变化。 Ø 真空泵内，真空油低于油位线。 Ø 真空油，由于使用时间长含水量多。 Ø 各连接处密封漏气。 Ø 真空泵易损件磨损过大。 | Ø 属正常现象，需多次过滤。 Ø 正常现象，提高油的温度使水蒸发。 Ø 增加真空油。 Ø 需更换新油。 Ø 检查维修。 Ø 更换易损件。 |
在正常工作情况下压力0.3mpa | Ø 机器出油管太长，输送油位太高，出油口阀小或管太小。 Ø 滤油器吸有很多杂质。 | Ø 改善环境 Ø 剥掉外面一层滤纸 |
真空泵喷油 | Ø 被过滤油含水量多，油漂上升被吸入真空泵、真空泵内油位上升。 Ø 真空泵内密封垫移位或损坏。 | Ø 更换真空油不得超过油位线 Ø 检修 |
温控不灵或无温 | Ø 温控与温度计不吻合。 Ø 加热器烧坏或线路断路或接触器不合。 | Ø 调整温控 Ø 检修线路或更换加热器 |
排油泵无压力出油量不足 | Ø 初滤器滤网堵塞 Ø 排油泵油封漏气 Ø 进油管被堵或吸入缸底 Ø 吸油管太细或吸程太远 Ø 真空缸内喷翼小孔堵塞 | Ø 清洗闭网 Ø 调整油封压盖无效需更换油封 Ø 查理 Ø 改善环境 清洗 |
十、电器原理图
1、真空滤油机电器结构示意图之一；（DZJ－16～25两种规格）
2、真空滤油机电器结构图之二；（DZJ－30～50两种规格）
3、真空滤油机电器结构图之三；（DZJ－80～200五种规格）
十、随机配件
1、 说明书一份。
2、 装箱单（带合格证）一份。
3、 进出油管各一根。
近年来，随着*“空天一体、兼备”战略目标建设步伐加快，实战化训练水平提升，对高层次军事飞行人才需求愈加迫切。2012年，*拓展军民融合式飞行人才培养模式，与清华大学、北京大学、北京航空航天大学联合招收培养“双学籍”飞行学员，探索选拔培养飞行员新渠道，这一模式被纳入国家和全军普通高等教育人才培养规划。
“双学籍”飞行学员是指飞行学员同时注册*飞行院校和地方普通高等学校双重学籍，在普通高等学校学习期间享受*院校飞行专业学员相关待遇。经普通高校和*飞行院校毕业后，颁发军地院校同时具印的毕业证书和学位证书，同时获得工学学士和军事学学士“双学位”，并分配至航空兵*。
*“双学籍”飞行学员于2016年6月进入*哈尔滨飞行学院某旅开始高教机训练。高教机训练是飞行学员培养的后阶段，也是检验锤炼飞行学员能否真正成为合格飞行员的关键环节。
“这批学员文化基础底子好，自我学习和准备的能力强，在历期学员当中都是比较突出的。”旅长马骏介绍。他们成立“双学籍”学员课题研究小组，探索实战化条件下高学历学员的培养模式，坚持在复杂条件下锻炼作风、在高难训练中提升能力；完善空中机动目标攻击带飞训练方法，着重培养学员态势感知、自主决策、任务管理和风险防控等能力。
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